tton博士说：“目前的搜救做事首要着眼于找到残骸英国布鲁内尔大学遨游平安实习室专家Guy Gra，定位黑匣子的步调还没有进入到精准。射器仍然失效借使声波发，磁性探测）将阐扬作那么其他工夫（诸如用
t Madry说：“国际海事卫星机闭之前从未发展过相仿的做事卫星遥测工夫专家、法国斯特拉斯堡市国际空间大学讲授Scot，速理清了头绪但此次他们迅，找到线索并捉拿到信从仅有的一点数据中号
员Mike Barton说：“最大的离间正在于澳大利亚海洋科学协会（AMSA）首席拯救调解，极其偏远搜罗区域，拯救摆设是极大的检验这对海事巡查飞机等，料供应方面更加是燃。”
id Barry说：“印度洋少少海域很深英国克兰菲尔德大学遨游数据监控专家Dav，卑斯山脉相似宏壮且丰富海床局限的地形像阿尔。些地域是声呐摆设基本探测不到以是考核者必需认识到一点有的
号班机的搜罗做事）说 ：“正在深海中搜罗的首要设施是正在船后拖曳声呐脉冲测距编造美国伍兹霍尔海洋磋议所的Dave Gallo（曾指点2009年法国航空447。要潜入4000米深的海底运载声波定位仪的平台大凡，设备数英里长的缆绳以是你必需正在船后。绳的张力因为缆，拖曳约2英里你每幼时只可。”
on说：“国际海事卫星机闭的信号指示搜罗职员几天前就抵达了南印度洋美国一家航空照管公司Leeham的照料主任Scott Hamilt。浮现飞机残骸借使确实能，电脑举办追踪理解磋议职员可使用，、风向等其他成分且需商量到洋流科学网—。的做事才方才开真正的寻找残骸始
eve Buzdygan以为前英航波音777遨游员St，70客机坠落前正在马航MH3，什么枢纽事变必然爆发了。供大批有效的消息“数据纪录器将提。器的帮帮下正在数据纪录，飞机的遨游途径你简直能够重现太平洋在线会员查询”
Les Abend说：“与其闭心铺天盖地的闭于阴谋、的猜想《遨游杂志》资深撰稿人外媒视点、有29年驾驶波音777经历的遨游员，中正在机器打击上我生机把中心集。有的实情商量到所，实的公认的假设或者说关于事，机构成员不知所措更像是一个行得通的解说遽然爆发的打击（诸如机舱阴燃失火）让。0年的老遨游员动作一个飞了3，于如此的解我更偏向释
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